Beschreibung
FEBI BILSTEIN 108481 Bremsscheibe TOYOTA AURIS COROLLA (Satz)
Finden Sie hier unten alle wichtigen Informationen von FEBI BILSTEIN 108481 Bremsscheibe TOYOTA AURIS COROLLA
Teil Informationen
Bremsscheibendicke [mm] 22
Felge Lochzahl 5
Anzahl der Befestigungsbohrungen 2
Dicke/Stärke [mm] 46,3
Außendurchmesser [mm] 275
Lochkreis-Ø [mm] 114,3
Oberfläche beschichtet
Bremsscheibenart Innenbelüftet
Einbauseite Vorderachse
Mindestdicke [mm] 20
Zentrierungsdurchmesser [mm] 62
für OE-Nummer 43512-12670
AURIS (_E15_) 1.33 Dual-VVTi (NRE150_) Schrägheck 101PS bj 2009.05 – 2012.09
AURIS (_E15_) 1.4 (ZZE150_) Schrägheck 97PS bj 2007.03 – 2012.09
AURIS (_E15_) 1.6 (ZRE151_) Schrägheck 124PS bj 2007.03 – 2012.09
AURIS (_E15_) 1.6 (ZRE151_) Schrägheck 132PS bj 2009.05 – 2012.09
AURIS (_E18_) 1.2 (NRE185_) Schrägheck 116PS bj 2015.03 – 2018.12
AURIS (_E18_) 1.3 (NRE180_) Schrägheck 99PS bj 2012.10 – 2018.12
AURIS (_E18_) 1.6 (ZRE181_, ZRE185_) Schrägheck 132PS bj 2012.10 – 2018.12
AURIS Kombi (_E18_) 1.2 (NRE185_) Kombi 116PS bj 2015.03 – 2018.12
AURIS Kombi (_E18_) 1.3 (NRE180_) Kombi 99PS bj 2013.07 – 2018.12
COROLLA Stufenheck (_E15_) 1.33 (NRE150) Stufenheck 101PS bj 2008.12 – 2014.07
COROLLA Stufenheck (_E15_) 1.4 VVT-i (ZZE150_) Stufenheck 97PS bj 2006.11 – 2013.11
COROLLA Stufenheck (_E15_) 1.6 Dual VVTi (ZRE141, ZRE151) Stufenheck 124PS bj 2007.01 – 2014.07
COROLLA Stufenheck (_E15_) 1.6 (ZRE151) Stufenheck 132PS bj 2006.11 – 2013.11
COROLLA Stufenheck (_E18_, ZRE1_) 1.3 (NRE180_) Stufenheck 99PS bj 2013.06 – 2018.12
COROLLA Stufenheck (_E18_, ZRE1_) 1.6 (ZRE181_) Stufenheck 132PS bj 2013.06 – 2018.12
Bremsscheibe
Die Bremsscheibe sorgt gemeinsam mit den Bremsbelägen dafür, dass die Bremsenergie durch Reibung in Wärmeenergie umgewandelt wird. Auf diese Weise kann die Fahrzeuggeschwindigkeit vom Fahrer reguliert werden.
Die Bremsscheibe ist ein wichtiger Bestandteil des Bremssystems. Damit diese das Fahrzeug jederzeit sicher und komfortabel abbremsen kann, müssen die Bremsscheibe und Bremsbeläge ein Bremsmoment (eine Bremskraft) erzeugen.
Dieses Bremsmoment wird auf die Radnabe und von dort auf die Felge übertragen. Während des Bremsvorgangs wird die Bewegungsenergie des Fahrzeuges durch Reibung zwischen den Bremsbelägen und der Bremsscheibe in Wärmeenergie umgewandelt.
Es gibt unterschiedliche Bremsscheiben, die zur Wärmeregulierung dienen.
Belüftete Bremsscheiben
Bei Bergabfahrten kann der Reibring Temperaturen von bis zu 700 °C (Rotglut) erreichen. Um vor allem die Vorderachse zu kühlen, werden häufig belüftete Bremsscheiben eingesetzt. Diese haben eine wesentlich größere Oberfläche, die für den Wärmeaustausch besser geeignet ist.
So kann die Wärme schneller an die Umgebung abgegeben werden als bei massiven Bremsscheiben. Die Reibringe der belüfteten Bremsscheibe sind über Stege, die als Rippen oder Dome ausgebildet sind, miteinander verbunden.
Dadurch, dass sich die Bremsscheibe dreht, entwickelt sich ein Luftsog. Dieser saugt die Luft vom Inneren der Bremsscheibe durch den Lüftungskanal nach außen.
Gelochte/Genutete Bremsscheiben
Gelochte oder genutete Bremsscheiben haben eine noch bessere Kühlwirkung. Sie haben zudem den Vorteil, dass sie weniger empfindlich gegenüber Nässe sind, jedoch sind sie teurer und können unter Umständen stärkere Geräusche beim Bremsvorgang erzeugen.
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